危険・安全な運転者を分類するための写真ベースの道路危険認識実験における生理学的および行動的測定の使用

Using physiological and behavioral measurements in a picture-based road hazard perception experiment to classify risky and safe drivers
Bo Liang, Yingzi Lin
Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour Volume 58, pp.93–105, 2018

毎年,かなりの数の人々が交通事故で怪我をしたり,命を失うことさえあった.死亡者数と負傷者数を減らすために,危険な運転行動を持ち,道路交通事故を引き起こす可能性がある運転手を実際の交通事故が起こる前に特定し,抑制する方法を研究者は探しています.このような方法は通常,運転者の運転に対する適合性,つまり運転に適しているかどうかを示す指標として使用される.この研究の目的は,道路の危険に対する運転者の生理的および行動的反応を測定し,測定値から特徴を抽出して危険・安全な運転者をさらに分類することである.42人の運転手が,脳波記録法(EEG),皮膚電気活動(EDA),ロードハザードに対する行動反応,多次元運転スタイルインベントリ(MDSI)アンケート,および人口統計学的情報が記録された,写真ベースのロードハザード知覚実験に参加した.結果は,ロードハザード知覚に関する5つの特定の生理学的特徴が危険な運転者と安全な運転者との間に有意差を示すことを示した.その後,参加者は5つの機能だけを適用することによって危険な,または安全な運転者グループに分類された.リスクの高い運転手と安全な運転手のそれぞれ81.82%と77.78%の分類精度が達成された.運転者のロードハザード知覚を評価するために生理学的および行動的反応を使用することは,運転者の運転に対する適合性を測定するためのツールとして利用され得ることが証明された.さらなる研究のために,将来の実験計画に対する改良が議論された.