NIRSによる長期運転時の運転者の疲労回復の実験的評価

NIRS-based experimental evaluation of driver back fatigue during long-term driving
SangHyeon Jin, Jinung An, SeungHyun Lee, Inju Lee, Hyung Joo Kim
Biotechnology & Biotechnological Equipment, Volume.32, p.804–814, 2018

ドライバーの疲労,運転の快適性,安定性,運転に関連するその他の要因の関係に関するほとんどの研究は,アンケートによる主観評価で構成されている.生体信号測定はより客観的な評価を可能にするが,測定プロセスおよびタイプは非常に複雑であり、測定信号はノイズに敏感である.この問題に対処するために,本稿では,近赤外分光法による血行力学的応答の測定と解析を行い,運転者の疲労を定量化しようとしている.高速道路での走行時に,同じ被験者について,脊柱筋の酸素濃度の変化を,韓国の平均的な男性の体型の座位に基づく姿勢A(107.7°の胴体角、109.1°の椅子の背もたれおよび561.0mmの座席のx軸の位置姿勢)と,および姿勢Aから-10°調整された椅子の背もたれ角度,座席は4cm後ろに移動した姿勢Bの2つの状態から計測した.腰部不快感の程度について調査を行った。低背疲労の生理学的システムのための数学的モデルを用いた運転者姿勢に基づく相対疲労度の分析は,姿勢Bが姿勢Aに比べて約41%ほど比較的不快であることを示した.数学モデルを用いて運転者の姿勢に対する相対的な不快感の程度を分析した結果,特定の時間における酸素濃度の変化に基づいて相対的な不快度を解釈することが可能であり,実験結果は有用性を示した.